Page 151 - 乐山简史

·第二篇 近代乐山·

记载，清光绪二十七年（1901）秋，英国兵舰乌德科号抵达乐山。其后，法、

美、日、德兵舰之来川者，每年乘夏上水，溯航上流。1913—1924 年间，

法国海军少佐 Pitous、少尉 Kempf 等人，3 次率舰自宜宾至乐山，溯江而

上测量岷江水道。随兵舰之后，外国商轮、客轮也接踵而来。如，英国
立德乐洋行在重庆组建岷江轮船公司，打造适合川江航行的新轮船，溯

江上行，直达成都。20世纪20—30年代，川江航运霸主英国太古轮船公司，

有嘉定号、康定号、金堂号等大型客轮通航。

据民国《乐山县志》记载，1905 年乐山城开始商轮运输。民国初年，
四川革命党人筹组华川轮船公司，不久分化为瑞庆、利川、庆安三个轮

船公司。其中瑞庆公司专以开发川南航运交通为目的，确定航线下起宜

昌上至乐山。1914 年 9 月起，其庆余号、瑞余号轮船航行于乐山与重庆

之间。
1930 年，民族企业家卢作孚以民生公司为中心成立大轮船公司，在

乐山设有分公司办事处，其民治号、民法号、民福号、民有号、民用号

等客货轮船常年行驶在岷江上。

抗日战争时期，国民政府迁都重庆后，对川江水道开展考察，重点
治理乐山以下河段，炸掉礁石，设置绞机，轮船可从重庆开航乐山，丰

水期可开到成都。

乐山城区江河两岸渡口和码头遍布各处。码头主要有王浩儿、斑竹湾、

水井冲、乌尤寺等客运码头，嘉华石灰石码头，福泉门、三圣桥、王浩儿、

旋沱子、乌尤坝等杂货码头。渡口主要有保平渡、凌云渡、萧公嘴渡、
斑竹湾渡、马鞍山渡等。

乐山县商会组织商团负责水陆护运。1915 年，设川江警察厅，后改

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