Page 57 - 乐山简史

·第一篇 古代乐山·

岷江水道 岷江、长江一线是当时最繁荣的水运交通路线。乐山是

岷江航道上最大的客货转运口岸。乐山以上岷江段和青衣江径流不大，

只能通百吨以下的小船。而岷江、青衣江与大渡河汇流后，可通百吨以

上大船。所以古代岷江航运，大多是用小船从成都出发，到嘉州再换大
船南行，否则经受不了长江的风浪。陆游《春晚书怀》诗注中说道：“入

吴者皆自（成都）小东郭登舟。”

金灭北宋以后，在南宋统治的一百多年里，四川一直处于抗金、（蒙）

元的前线，同时又是南宋小朝廷的主要财赋聚源地之一，川江运输更加
繁忙。南宋前期曾运眉、嘉、叙、泸四州粮米，转内水道嘉陵江（当时

称沱江、岷江为外水道），送达川北抗金前线。由于嘉定在水路上的重

要地位，南宋开禧元年（1205）升嘉定府为嘉庆军，并在城东岷江东岸

设立嘉庆关要塞。
阳山江道 唐朝太和年间，为了加强抚边军事物资和粮饷的转运，

剑南西川节度使李德裕自嘉州沿大渡河古道开辟运输线。大渡河在唐代

称为阳山江，故此道称为阳山江道。阳山江道分水陆两路，水路溯大渡

河而行，终点在汉源。陆路由嘉州城经峨眉县西铜山寨、中镇寨，越大
渡河至峨边、甘洛阿兹觉，终于海棠。

集市商贸 便利的交通和农业、手工业的发展，促进了嘉州商业发展。

隋开皇三年（583），官府放开食盐买卖，民间多处设店销售。唐代，重

要通道的乡镇集市已形成习惯场期，嘉州的苏稽戍（今苏稽镇）每逢三、
七日赶场，南林镇（今沙湾）二、四、七、十日赶场。重要农副产品已

有定期“官市”。据宋《元丰九域志》记载，当时毗邻州县的农村场镇

数目，嘉州 18，眉州 12，荣州 14，戎州 2，泸州 5，其中嘉州居多。一

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